中航直升机研究所，涡轴十二发动机立项会，今天在这里举行。

涡轴十二发动机，作为几款直升机的动力，功率覆盖范围大，可以说是一个系列型号也不为过，因为它就像普惠的PT6C系列涡轴发动机一样，有各种不同功率的版本，除了核心机相同外，其他部件是不同的。

普惠的PT6C系列涡轴发动机，就覆盖了五百到一千三百千瓦这个级别，现在的涡轴十二系列，功率将超过PT6C系列。

立项会一开始，军方领导首先致辞，接着是中航的领导，宣布了任命决定，覃天成为了涡轴十二发动机设计总监，而总师则是杨海。

跟着覃天来开会的美女助理林静，见覃天如此的厉害，都不由得为他感到骄傲，能够成为覃天的助理，林静觉得自己太幸运了。

很快就到了覃天讲话的时候了，覃天笑着台，打开了PPT，领导们也知道，覃天要展示他的设计方案了，这也是领导们早就很期待的，领导们都很清楚，没有覃天，是不可能完成涡轴十二这么先进的涡轴发动机设计研制任务的。

覃天打开PPT，把涡轴十二发动机几种功率版本的设计，一一的呈现在与会人员面前，领导和专家们，一看覃天的设计就震惊了，因为覃天的总体设计，确实比普惠的PT6C还要牛。

要知道涡轴发动机与涡扇和涡喷发动机不同，它是一种输出轴功率的涡轮喷气发动机，燃气发生器后面的燃气的能量，大部分通过涡轴输出功率。

覃天自信地道：“这是我所做的四个不同功率版本的涡轴十二发动机总体设计方案，分别叫做ABCD型吧，其中A型最大持续功率七百千瓦，B型为一千千瓦，C型为一千二百千瓦，D型一千五百千瓦。咱们的武直十改，要成为重型武装直升机，超过阿帕奇，就必须要选D型，最大持续功率一千五百千瓦，这个动力比涡轴九高出百分之五十多，也比阿帕奇的T700发动机，高出百分之十以。”

其实世界第一台涡轴发动机，功率就达到了两千千瓦，那台发动机就是透博梅卡公司在五十年代研制出来的，它的结构与现在的涡轴发动机有很大不同，那台发动机，采用的是一级离心式叶轮压气机，两级涡轮的设计。

现在的涡轴发动机，必须要有自由涡轮，否则就是落后的设计。涡轴发动机的自由涡轮，所谓自由，就是它不带动压气机，专为输出功率所用。

涡轴发动机，其实也有五十多年历史了，性能也在不断的是高，油耗率降低到0.3公斤\/千瓦每小时，非常的省油，覃天的设计方案，很显然是非常省油的，设计很精巧，采用了先进的材料，还有较高的涡前温度，这样发动机的功重比相当之高。

其中功重比最高的，就是D型了，它的功重比达到七，使用寿命达到六千小时，与涡扇发动机相当了，而且发动机油耗又低，这比起直八的涡轴六发动机，功率和功重比高太多了，直接就涡轴十二D型，装三台，直八就解决了动力的问题，起飞重量飙升到十五吨都没有问题。

当然最重要的还是武直十改，有了这么先进的涡轴发动机，武直十改就可以成为真正的重型武装直升机了。

另外七百千瓦，一千千瓦的A型和B型用途也是很大的，无论是将来的武直十九，还是六吨级通用直升机，都可以用它们。

大功率的涡轴发动机，一直不能突破，制约了兔子直升机的发展，特别是当时武直十立项时，由于没有大功率的涡轴发动机可用，只能设计成为一种中型武装直升机，最大起飞重量才六点五吨，比阿帕奇少了三吨多。

现在好了，如果涡轴十二发动机研制成功了，那武直十就可以用它，两台涡轴十二D发动机，可以让十吨重的武直十改，在机动性，火力和防护力三个主要的指标，都超过阿帕奇武装直升机。

涡轴十二D发动机，比T700D发动机功率还高二百千瓦呢，T700C型就更不用说了。

还有直九这种四吨级的通用直升机，受制于发动机性能，两台涡轴八A发动机，最大起飞功率才七百一十马力，要是换装涡轴十二A型，那起飞功率一下子提高百分之三十多，整个性能也会大幅度提升。

更不要说将来要研制武直十九，那可以用涡轴十**发动机，功率一千千瓦，两台发动机，就可以让武直十九，轻松达到五六吨的起飞重量，直逼现在的武直十了，毕竟现在的武直十，发动机功率才九百五十多千瓦呢。

这可比覃天在另一个时空里，武直十九用的涡轴八C发动机，要强多了，涡轴八C发动机，最大功率才六百千瓦。

所以在覃天介绍完这四个型号的总体设计后，武直十总师，同时也是直升机所总师，武明激动地道：“太好了，咱们的涡轴十二系列发动机，性能先进，一下子超过咱们梦寐以求的T700发动机，有了这么好的发动机，我们的直升机工业，可以迅速的壮大起来，我们的