德比尔特，李牧连拒绝的机会都没有。

这也是好事，有洛克菲勒和J·P·摩根的加入，会给李牧减少很多麻烦，毕竟洛克菲勒和J·P·摩根在纽约拥有不属于李牧的影响力，甚至在和华盛顿打交道的时候，因为某些不能说明的原因，由洛克菲勒和J·P·摩根出面更方便。

唯一有点遗憾的是，当看到还停留在纸面上的“阿芙罗狄忒”时，洛克菲勒马上就向范德比尔特造船厂下了订单，这也是范德比尔特造船厂的第一笔生意，虽然这有虎口夺食之嫌，但这还算是个很不错的开始，李牧也可以勉强接受。

说实话，对于“阿芙罗狄忒”，李牧也不是那么的重视，四比一的长宽比和“自由女神号”相比当然更加优秀，但和李牧记忆中的游艇相比还是不够好，未来的那些著名游艇，长宽比大多都在十比一左右，那都是使用计算机模拟优化之后的成果，根本不是人类大脑所能够想象的。

以前李牧就算有想法，也无法诉诸实现，现在不一样，有了造船厂，李牧终于能把脑海中的模型变成现实，到那时洛克菲勒才会明白，和李牧作对，注定没有好下场。