桑田都种植在山坡上，虽然不算高，可想对于水田来说，高低区别非常的明显。

志新摇头晃脑的说：“古人云：读万卷书不如行万里路，指的就是要努力读书，让自己的才识过人，让自己的所学，能在生活中体现，同时增长见识，也就是理论结合实际，学以致用。”

昊昊称赞他：“说的对极了！”

艾婉莹若有所悟的说：“别说孩子们了，我也跟着长见识，看来以后有时间了，就得带孩子们到处走走。”

悠悠心想：“妈唉，出来走走可不光是有时间就行，还得有大团结才行。现在人们的温饱问题刚刚解决，有条件到处走走的可不多。”

晚上六点的时候，一座高大雄伟的大桥映入眼帘，坐在前面的志斌姥爷激动的喊道：“南京长江大桥！”

桥上的车辆不算多，汽车在大桥的正中间，靠路边停了下来，昊昊打开车门，率先跳了下去，志亮在车上，俩人合作，先把四位老人扶了下去。

孩子们下车后，赶紧跨过护栏，走到人行道上。大桥两侧的人行道上，游人可真不少，不过大部分集中在东侧的人行道上，这边比较适合照相。人行道上，脖子上挂着照相招牌的，就有十几个人。

下午六点的光线，正适合照相，人们倚在大桥的栏杆上，对着夕阳，面带舒心的笑容，随着快门的响声，留下了难忘的记忆。

看到车上下来这么多的人，附近照相的都围了上来，纷纷揽客：“照相不，三元一张，立等可取。”

等看到后面悠悠她们脖子上的照相机时，几个人立马撤了。

自家人不仅带着照相机，还带着录像机，照相的撤了，周围的群众也自动的往外撤，不过也没离开太远，停在几米外，好奇的观望。他们好多人没见过录像机，对陌生的事物有着天生的抗拒。

这次有随行人员，全家照了不少合影，把几个相机里的胶卷拍光了，才算停了下来。

周围的群众看的咋舌，纷纷的议论：“这伙人可真有钱，照这么多的照片，得多少钱啊！”

志斌姥爷比其他人都兴奋，他说：“以前教学生《南京长江大桥》这篇课文，只是看着图片教学，现在亲临其境，感觉更加的震撼。”

他老人家为了教学，对这座大桥可没少费工夫，收集了好多和大桥有关的资料，今天现场教学，给孩子们上了一堂生动的语文课。

南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就，中国桥梁建设的重要里程碑，有“争气桥”之称。

南京长江大桥是双层桥，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一。

下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。

大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。

公路正桥两边的人行道旁设150对白玉兰花形的路灯，造型与北京长安街路灯完全一致。

南京长江大桥的复式桥头堡，具有鲜明的时代特色。大桥正桥南北两端各设大桥头堡一对、小桥头堡一对。

大堡塔楼高70米、宽11米，米黄色，分立于大桥两侧，大堡高高凸出公路桥面，顶端为高5米、长8米的钢制“三面红旗”，呈飞跃前进状。桥头堡建成后，“三面红旗”的特色风格风靡全国，被多次模仿。

堡内有电梯通往桥下的公园、铁路桥（不对外开放）、公路桥和堡顶的平台。

小堡位于大堡向引桥方向68.7米处，结构、外型、颜色与大堡类似，仅体量略小。小堡凸出公路桥面的部分为5米高的灰色“工农兵学商”混凝土群像。

在桥头堡桥面以下部分，大堡侧面写有“全世界人民大团结万岁”、“全国各族人民的大团结万岁”，小堡侧面写有“人民，只有人民，才是创造世界历史的动力”等红色大幅标语。

公路正桥两边的护栏上嵌着202幅铸铁浮雕，包括100块向日葵镂空浮雕、96块风景浮雕和6块国徽浮雕。风景浮雕中共有20幅不重复的浮雕，以描绘中国山河风貌和歌颂当时社会主义中国的成就为主题。

从华北、东北、西北、华东、华南、西南等地区选择最有代表性的建筑物和产业，包括北京火车站、大寨大队、鞍山钢铁公司、大庆油田、抚顺煤矿、内蒙古大草原、沙漠驼铃、上海万吨级轮船、新安江水电站、海岛女民兵、海南岛椰林风光、青藏铁路