随即深空号再一次启动反物质光子发动机，斜向飞行1000万公里，进入太阳黄道面的侧平行面。

正式踏了回家的飞行航道。

经过应急强化之后的深空号，尽管再一次出现加速度应力损伤，只是这一次比次损伤情况小了非常多。

9天之后，深空号稳稳当当地停靠在新君士但丁堡卫星城的4号港。

飞船一停靠在港口，便被光子发动机研究所、宇宙飞船研究院拉走，进行全面检测和分析。

……

经过一系列检测和分析之后，高梓尚、杨天生等人又发现了光子发动机设计的一些问题。

比如反物质湮灭炉的废热问题，光子发动机只能利用96%的光子和中微子，而那4%的热能却白白浪费了。

如果认为4%的热能不多，那就大错特错了。

反物质湮灭是4%的质量被转变成为了热能，而核聚变反应最多只能将7%的质量转变成为光子、中微子、中子和热量。

这个核聚变7%转化率，是指由氢进行到铁的多重核聚变，普通核聚变连4%的转化率都没有。

反物质湮灭产生的4%热能，比起一般核聚变的能量密度还高，不要利用起来，就是在浪费能量。

高梓尚决定在反物质湮灭炉里面加入热电转换器，将这些热能转变成为电能，供应飞船内部使用。

至此第一代光子发动机，正式进入了准量产阶段，光子发动机研究所和宇宙工业集团联系，准备发动机量产的相关事宜。

第一代光子发动机，型号定为青鸾—1，和伽马射线激光器的型号凤凰遥相呼应。

宇宙工业集团迅速组建了青鸾发动机公司，专门生产青鸾—1光子发动机。

另一边。

宇宙飞船研究院也在改进飞船，尽可能减少加速度的应力损伤。

不仅仅霍去病级和它的衍生型号，还有鲲鹏级、新行省级都纳入了升级改造之中。

光子发动机肯定要取代核聚变发动机的，升级改造工程刻不容缓，而新人类也急需要提升宇宙飞船的速度。

在忙碌之中，复仇女神虫洞附近已经被清空了120亿公里范围。

新人类探索虫洞的时间也在逼近。