，相反他这才是更理智跟正常的结论。

只不过很多东西，依然存在这理论上的可能性，那么就不应该无视，这同样是一名数据分析师的基本操守。

用漂移过弯的方式，赛前伊藤源治已经告诉过林向北，具体在赛道上采不采用，就是林向北自己的选择。

就如同埃文斯所说的那样，漂移过弯的风险极高，就连有着美国“漂移之王”称号的拉力冠军怕斯特拉都玩脱了，林向北不可能比这位冠军更强，而起巴顿也不会给机会。

但这终究是个机会，甚至可能是唯一的机会！

赛道上面林向北看着平行车道上，要领先于自己的巴顿赛车，内心里面终于出现了一种情绪变化。

要知道他最引以为傲的操控技术，其实就是赛车的起步，哪怕上辈子在1领域里面，林向北起步速度上也没有落后国外车手多少。

更多是在过弯速度，以及急刹对抗高值下，林向北差了国外车手一大截。

现在自己最长处的地方，却被对方给击败了，林向北之前在国内累积起来的那种一往无前气势，其实也受到了很大的影响。

毕竟他继承了上辈子的车技，也就继承了上辈子很多的思维惯性，可能在骨子里面，他并没有表面的绝对自信。特别是在面对世界顶级高手，上辈子被碾压输太多的“阴影”，开始有些挥之不去。

第一个弯道切弯，巴顿可以说做到极致，什么时候点下刹车，过弯路线的判断，车速极限的把控，挑不出来一丝的毛病，简直就如同教科书一般的精准。

可能正是这种操控，让在各方面都不突出显眼的简森巴顿，最后却能成为1世界冠军的原因。

林向北这边的过弯，速度其实并不慢，已经完全超过了国内车手这种层面，放在世界赛事里面都说得过去。

但问题是，林向北面对的不是一般世界级车手，他面对是1世界冠军。说得过去这种标准，放在1里面都是垃圾，更别说冠军水准！

甚至可以毫不夸张的说，1的世界冠军，就是车坛的巅峰车手，其他所有人都必须要仰望的那种！

林向北这种以往看起来很优秀，并且超乎了拉力赛车手的切线过弯技巧，突然一下就变得很平庸，完全不是巴顿的对手，弯道上再次落后。

当出了1号弯，速度对比上已经被拉开一个车身的差距。

并且可以预见到，这种差距在接下来的弯道对抗中，还将不断的被巴顿给拉大，最终形成一种绝对碾压的态度！

“果然有很大的差距啊，不是林向北弱，而是巴顿太强了。”

看着赛道上的画面，潘勇有些感慨的说了一句，语气中除了些许惋惜之外，并没有太多的伤感跟痛心。

说实话能跑到半决赛，已经早早的超乎了赛前对于中国队的语气，现在面对简森巴顿这种1世界冠军车手，被领先或者被碾压，都是理所当然的事情。

林向北已经做到了最好，只是没有最强的实力罢了。

“嗯，其实林向北过弯速度已经很快，面对巴顿这样的超级车手，他能稳住心态发挥出自己的实力，无愧于中国车王的头衔，也证明了中国车手的实力！”

何兵同样给予了林向北认同，甚至可以说褒奖。

跑到这种地步，真的不能对林向北要求过高，他超乎标准的做到了，自己应该做的事情。

现场的观众可能是受到了何兵跟潘勇两位解说的影响，大多数人面对林向北的落后，也没有什么过激的反应，都是在为他打气加油。

毕竟车迷们懂的都懂，一轮游才是中国车手应该有的实力，现在能跑进四强对阵1世界冠军，反倒有些不科学了。

但是有人支持，就一定会有人反对，特别林向北赛前跟韩涵两个人，还表现的非常狂妄，引发了很多球迷的不满。

而且有些车迷确实比较狭隘，赢了就吹，输了就黑，压根不考虑现实情况跟运动员实力。

就如同去年在鸟巢赛道上退赛的刘祥，现在正好处于全网黑的阶段，没有人在乎他身上还有参加95次国际大赛，拿到的那50个世界冠军，一次否定了所有贡献。

“赛前不是吹的很厉害吗？跑了两场现在就这种水平了？”

“还说比国足厉害，我看你跟韩涵那个垃圾，也比国足厉害不到哪里去！”

“车尾灯都看不到，菜鸟一个！”

而且不单单是中国有些观众开始不爽，就连赛道上一些国外观众，看到林向北落后，也开始了嘲讽。

要知道很多外国人心态就是这样，当你处于真正菜鸟阶段，他们会表现的很大度，甚至可以给你加油助威。

但是一旦你成为了威胁他们的存在，就会自然而然的产生一种敌意，赛车始终是由欧美白人统治的领域，你一个中国车手别妄想战胜世界冠军！

“中国车手还是不