在是有点太显眼。

干脆就彻底不要。

反正偶尔有需求的时候，完全可以借到或者租用。

这艘油轮就是借来的。

上午的事情结束，油轮会驶向对岸的叙利亚装载原油，然后经过地中海南部的苏伊士运河转道印度洋运往亚洲。

六架米-26重型直升机同样是临时借调而来。

不过，这次就是自家生意。

维斯特洛体系注册在澳洲的军火贸易公司将会把这批乌克兰陆军再次‘淘汰’下来的重型直升机运往非洲的安哥拉，米-26的体型太庞大，无法进行空运，直接驾驶直升机横穿非洲各国直抵安哥拉倒也不错，本就是重型运输直升机，带足了燃料飞跃六千多公里航程轻而易举，而且只需要两天时间。

可惜，这种想法不具备实际的可行性。

途经国家哪怕同意借道，经过复杂审批再雁过拔毛一番，几个月就过去了，还不如走海运。

从乌克兰的敖德萨港口出发，穿过黑海、地中海抵达大西洋，绕着非洲西海岸赶往安哥拉，航程一万三千多公里，大概需要20天时间。

冷战时期，非洲作为美苏两方的重要博弈战场，安哥拉在两个大国的支持下打了足足几十年的内战。

苏联的解体，其实也有着这个国家不遗余力对非洲进行巨额军事援助的原因。

现在，苏联虽然已经不存在，但位于西南非洲的安哥拉，掌权者却是曾经苏联支持的一方。冷战结束，美苏两国逐渐减少对非洲的干涉，安哥拉国内原本由美国支持的反对派已经开始式微。不过，上半年因为对各方调停之后的第一次总统选举结果不满，反对派再次发动了内战。

搞定了卢旺达，维斯特洛体系就开始迅速在非洲布局。

东非的肯尼亚、坦桑尼亚等国相对稳定，而且是英美的传统势力范围，其中肯尼亚几个国家依旧是英联邦成员国，运作余地不大。

北非是法国人的地盘，也不好涉足。

西蒙就将目标集中在还处于战乱状态的几个西南部非洲国家。

自然资源非常丰富的安哥拉就是重中之重。

曾经的老大哥已经消亡，安哥拉政府明白想要维持自身的地位，就必须要与西方打好关系。维斯特洛体系的运作团队表示可以为此牵线，包括推动安哥拉现任总统多斯桑托斯访问美国，于是双方一拍即合。

这次交易已经不是双方第一次合作。

安哥拉政府军很希望加强应对反对派游击战的兵力输送能力，丛林作战，直升机运输显然最为合适。西方的直升机安哥拉买不起，其实苏制直升机也一样。打了几十年内战，安哥拉同样穷得叮当响，即使有点钱，当局也会尽可能花在更能加强部队战力的轻武器上。

维斯特洛体系的军火贸易公司就为安哥拉提供了另外一个机会。

不需要现钱，只需要交换。

米-26重型直升机，八十年代开售时的出厂价就达到1000万美元，现阶段崭新的米-26重型直升机，报价需要1200万美元。

乌克兰陆军淘汰下来的这一批，装配时间只有五年，当局经过评估给出了500万美元的报价。

这里的500万美元是转手给维斯特洛体系军火贸易公司的价格。

维斯特洛体系再转卖给安哥拉，合约上的标价就变成700万美元，加价40%。

乌克兰这边，六架直升机总计3000万美元，维斯特洛体系会通过海外银行进行现金支付，至于最后会有多少流入乌克兰政府国库，西蒙并不关心，将来即使有些事情被捅出来，维斯特洛体系也只是中间商，并没有从中拿好处。

虽然加价幅度高达40%，但也只是合约价格，安哥拉方面并不需要现金支付，对方给予的是一处钻石矿30年时间的开采权。

约翰斯顿控股集团派出的矿业专家已经提前对目标钻石矿进行过详细评估，钻石矿的储量还算丰富，或许开采不了30年时间，但未来十年带来保守估计不低于1亿美元的钻石原石却不成问题。

如果能够开采出一些极品原石，或者采掘下去发现矿脉内部别有洞天，那就更加划算。

实际3000万美元成本换来10年1亿美元的回报，年收益只相当于7%，对于维斯特洛体系而言其实有些亏，事情却不是这么计算。

且不说10年开采1亿美元矿石原石只是最保守估计，西蒙更看中的，还是30年这个期限。

这意味着维斯特洛体系可以围绕这处钻石矿场在安哥拉正当合法地运作30年时间。这次负责护送六架米-26的UFMS雇佣兵团队将会直接以保护钻石矿场的名义常驻安哥拉，同时还将负责对安哥拉政府军进行米-26驾驶培训。

卢旺达之外，安哥拉是西蒙打算在非洲重点经营的第二个根据地。