仰着脑袋：“亲爱的，既然这样，我觉得，我们应该提前在汽车领域进行一些布局，算是技术积累，不是吗？”

西蒙凑在女人白嫩的脸蛋上亲了下，笑道：“不仅不能这么做，反而要尽可能减少相关布局。”

珍妮特眨了眨眼睛。

西蒙提醒道：“想想北美这边，更加廉价高效的铁路系统为什么那么难发展起来？”

珍妮特稍微一想，也就了然。

利益驱动。

北美当然不缺铁路，但相对于航空和高速公路系统，美国的铁路系统显得落后而破败。

为何？

因为庞大的航空和高速公路利益体系不允许。

波音不允许、航空工会不允许、通用和福特不允许、卡车司机工会不允许

再稍稍延伸一下，美国大城市的公共交通系统为何匮乏，一些世界级的大都市，地铁几十年都修不好，还是同样的原因，公共交通太发达，买车的人不就少了？

因此，不是没钱，是有太多人不希望看到这种结果。

因为会影响到他们的利益。

再说维斯特洛体系，如果对传统内燃机汽车的投资过大，将来发展电动汽车，哪怕西蒙愿意牺牲传统汽车业务的利益去自己淘汰自己，也会有太多利益牵扯拖延阻止西蒙这么做。

甚至，维斯特洛体系开发可控核聚变，接下来也肯定会遭遇种种可以想见的阻碍，这些阻碍必然来自传统的化石能源利益集团。

无论如何，至少为了尽可能减少自身体系内可能遭遇的阻碍，西蒙都不会过多涉足传统汽车产业。

珍妮特想明白这些，也就不再追究，和男人一起看向面前的简报。

上周新台币弃守、韩元放弃汇率涨跌限制后，今天的周一一天，亚洲股市、债市和汇市继续风雨飘摇。

大家的默契操纵下，港股再次首当其冲。恒生指数以单日73的又一次大幅深跌从上周五的11392点直接滑落至收盘的10561点，除了暗中筹划的少数知情团体，无知的旁观者们几乎没人不认为恒指必然下跌到10000点以内。

由于10000点以上标的的恒指空头合约根本没人接盘，大批投机资本都只能在10000点以内下注，而这部分的空头，几乎被照单全收。

接下来两天，准确说是截止当地时间周三下午两点某个记者会发布之前的一个半交易日，不出意外，恒指单将会被大家默契地打入9000点区间，准确来说是9500点附近，吸引最后一波自投罗网的空头投机者。

然后收网。

看完香港那边的相关数据资料，珍妮特再次抬头：“港府准备了150亿美元资金主动托市，这等于是放弃不干涉金融浮动的自由市场规则了，我在想，其他国家会不会跟着效仿，比如韩国，如果也这么做，我们的一些布局可就没那么容易执行了？”

西蒙有些赞叹珍妮特的洞察力。

曾经的历史上，1998年8月，香港方面放弃不干涉市场的原则主动投入资金力撑恒生指数，这是风险非常大的一招，因为可能破坏香港自由市场的名声，然而，结果却证明了这一招的正确性。

香港金融保卫战之后，国际炒家终于收手，使得香港乃至背后的整个大陆都回复平静。

看到香港主动干预市场起到的正面效果，一个月后，马来西亚也开始主动插手，乃至后来的俄罗斯，更狠，直接耍了个大赖，避免了自家金融体系彻底毁灭的同时，还坑的美国某个名叫长期资本管理公司的业内对冲翘楚直接清盘。由于长期资本管理公司的头寸规模非常庞大，甚至差点引起美国的一场系统性金融危机，导致美联储也被迫主动干预。

因此可以说，曾经香港的主动干预市场，可谓浇灭持续两年并波及全球的亚洲金融风暴的第一盆冷水。

这一次，中国当局提前一年做出某个决定，显然也存在引发效仿的可能性。

西蒙考虑了下，说道：“至少韩国是没机会的，因为韩国与香港的情况完全不同，香港外汇储备充足，经济结构良好，几乎没有多少外债，这次的操作手法虽然有些坏规矩，但也算金融规则之内的博弈。韩国不一样，韩国的主要问题是外债，韩国政府想要干预，能做的就只是完全无视规则地耍赖，强制实行外汇管制，指定汇率，乃至禁止资本外流，作为一个出口导向型国家，做完这些，或许一时止住了失血，但同时也就等于韩国彻底放弃了自己国家的经济未来。”

珍妮特听西蒙说完，却是眯起眸子：“我觉得不一定呢，这个世界总是健忘的。”

西蒙琢磨了片刻，还是不得不承认，珍妮特的判断依旧正确。

曾经的俄罗斯虽说耍赖了一次，但后来还是经过内部变革以及新世纪初期石油价格的大涨，一度重新回归全球排行前十的世界一线经济体行列。

还有马