亚就占据了3400万台，将第二名仅有1900万台的摩托罗拉远远甩开。而今年，从第一个季度的数据来看，1998年全年，全球手机厂商出货量有望突破15亿台，实现50以上的增长。

乍一看，汀科拜尔预计只有500万台出货量的rr似乎不算什么，但事情不能这么算。

500万台的出货量，或许只占全年出货量的3左右，但，rr却是典型的高端手机，就说价格，诺基亚今年的单款手机价格最低可能要被压到100美元以下，而rr的定价，不说作为概念款的r系列，只是普通款，定价就是799美元。

只要能做大，rr其实就像曾经的苹果，不到20的市场比例，却能够占据全球80以上的利润。

当然，对于刚刚起步的rr系列而言，这一天还有些早。

西蒙提起，小珍妮也来了兴致，又说起rr10r系列引发的热潮，因为全球限量只有10万台，上周五第一批开卖，1000台的铺货不仅被秒空，而且价格也迅速被市场炒高，目前黄牛市场上，这款官方定价只有2999美元的手机，最高甚至已经被炒到了7000美元以上，随时可能破万的感觉，以至于汀科拜尔内部都有过特意的讨论，是不是稍稍扩大也希望生产规模。

最终还是否决。

这款用料扎实的手机哪怕产量增加10倍，毛利率也不会太高，因为本就是为了宣传而打造的一款可以当做收藏的手机，如果汀科拜尔自己食言，增加产量，损失的也只会是自家的利益。

总而言之，这款概念手机被炒的越是火热，对于全新的rr系列而言，只会越有好处。

因为这就是话题，就是热度。

就是营销。

和三个女人一起吃过早餐，西蒙也就离开了旧金山。

美元返回旧金山，而是去往圣芭芭拉的范登堡空军基地。

提前两天过来这边的女郎已经在这边等待西蒙，另外还有p的总裁格温肖特维尔、sns的艾曼纽尔布兰特等人。

大家之所以出现在这里，主要是，p的第一支火箭，猎鹰一号，即将发射。

西蒙依旧采用了原来的名字，就像去年的梅林发动机一样。

不过，全新的p和曾经马斯克的草台班子，已经是大相径庭。

只说发射这件事，曾经的历史上，因为得不到美国官方几大发射基地的支持，p发射自己第一发火箭的时候，只能跑去太平洋上的一个荒岛，曾经p第一支火箭发射的失败，也正是因为当时荒岛上的恶劣环境，导致火箭部件被空气中的海水盐碱腐蚀。

现在，背靠整个维斯特洛体系，全新的p，几乎可以说是含着金汤匙一路走过来。

西蒙当初最担心的其实就是这一点。

富家子弟难成才，放到企业上，其实也一模一样，很多诞生初期就有着雄厚背景的初创企业，失败的几率很大，往往是一路坎坎坷坷走来的小公司，更有希望成长为巨无霸。

因为这种担忧，西蒙对p团队其实堪称苛刻。

哪怕西蒙一点也不缺钱，从p成立开始，钱对于这个团队而言，就是最大的问题，p每一笔超过10万美元的开支，都需要西蒙亲自批准。同时，对于p的公司团队，西蒙的表现也如同一个周扒皮，每周工作70个小时以上的加班，在p内部堪称家常便饭。

总之一句话，如果有人觉得p是西蒙维斯特洛创建的公司，就想要跑进来混日子，甚至混好处，结果是入职一个月内，要么主动走人，要么被扫地出门。

这番苛刻的结果也很有效。

去年3月份，p团队推出的梅林一号发动机，各方面参数让各方大开眼戒，而且，其中还有这3打印技术的突破，使得发动机制造速度大幅缩短，同时成本也大幅降低，以至于很快拿下了高达10亿美元的订单，直接实现了p的自给自足，这对于一家初创的高科技公司而言，简直是一个奇迹。

接着，就是大概一年后的现在。

p基于自身技术积累打造的第一枚火箭，整装待发。

其实，如果西蒙想要的话，去年p推出梅林发动机之后，半年之内就足以组装第一款属于自己的火箭，并且进行发射。

西蒙并没有这么做。

其中一个主要原因，就是西蒙希望p的第一支火箭，尽可能提高零件的自产率，其实也就是尽可能压低p的成本。

当下航天产业的成本为什么那么贵，其中很重要的一个原因，就是全球供应链系统。

说白了，大家都要吃肉，你一刀，我一刀，一个5美元的零件，因为搭上了航天标签，直接报价100美元，能不贵才怪。哪怕是航天发射成本较低的俄罗斯，其实也逃不过这一怪圈。

西蒙不知道p的将来会如何，但现在，他绝对不允许这家公司早早就依赖上了这番坏毛病。

最终，第一枚p的猎鹰火箭，不考虑前期的各方面研发的话，只是火箭本