四夷五胡，化外野民。

按我大汉的世界观而言。周遭尽是些“野怪”。其巢穴，能耐极苦，且暴兵快。常不出数十年，青壮已漫山遍野。杀之不尽。

“马韩人知田蚕，作绵布。出大栗如梨。有长尾鸡，尾长五尺。邑落杂居，亦无城郭。作土室，形如冢，开户在上。不知跪拜。无长幼男女之别。不贵‘金宝锦罽（jǐnjì，丝织品和毛织品）’，不知骑乘牛马，唯重璎珠，以缀衣为饰，及‘县（悬）颈垂耳’。大率皆‘魁头露紒（不戴帽，露出发结）’，布袍草履。”

“邑落杂居，亦无城郭”，“作土室，形如冢，开户在上”。

或形似游牧毡帐。不可能全用土砌。从建筑学角度而言，十分不安全。有两种可能，其一，墙壁皆为石砌，顶部覆以茅草、毛毡遮盖。其二，墙基为石切，墙壁及顶部，乃荆棘编织，或树枝搭建。再内外涂泥，火烤硬化。类似土室，或有少半，沉入地下。为驱寒保暖，亦为稳固。故而“开户在墙壁上方”。并非指在屋顶开个天窗。

此种程度的文明，不是野怪，还能是什么。

关键是，毗邻煌煌天汉，高楼华夏。竟还住在土冢之中。“不知跪拜，无长幼男女之别”。让胸怀天下的蓟王，如何能忍。

不知跪拜，意味着无“上下之分”。再加更无“长幼男女”之别。可想而知，土冢之中，种辈何其多也，亦何其乱也。甚至比羌人饶妻制，更有过之而无不及。

据半岛南部二郡之地，三韩竟有百万之众。足见一斑。

此乃天予吾王也。天予不取，必遭天谴。

遍地土冢，不利车马。破屋如掘坟，亦殊为不易。抄掠起来，事倍功半。何况狡兔三窟，智者不为。能诱其自行归服，乃上上之选。如何才能……引蛇出洞。

动之以情，晓之以理；胁之以威，诱之以利。

试想。不贵“金宝锦罽”，不知“骑乘牛马”的三韩野民，最大吸引，又是何物？

自是男女之事啊。

听闻邪马台国有十万妙龄少女，嗷嗷待哺。三韩青壮，早已日思夜想，蠢蠢欲动。关键还是有偿啊。

用后世的话说，免团费，免船票，包吃住，送老婆，游山玩水还可得年金一万。

诚意扑面。

若是旁人，焉能轻信。然此好事，却语出蓟王之口。蓟王威信天下，从未食言。便是三韩，亦妇孺皆知。

须知，三韩与倭国，皆还处于“后部落联盟向初级封建过渡时代”。三位韩王，不过是众多部落共同推选的话事人而已。名义上，对国中各部，拥有松散的统治权。实权，更多握在各部渠帅手中。

三位韩王，因一己私利，不愿渡海布种。

然麾下许多部族，已急不可耐。

倭女究竟如何，不得而知。然再差，又能差到哪去。所谓麻雀虽小，五脏俱全。终归应有尽有，功能齐备。

挺好。

整整一个冬季。蛰伏在土室之中的三韩青壮，皆浮想联翩。

渤海属内海，洋流较弱。加之大量淡水注入，故冬季结冰。出辽东半岛，便不见冰封。其南津港，终年不冻。倭国大半港口，亦是不冻港。换言之，冬季南津与邪马台之间，亦能正常通航。

时下，凡言两地间距，乃指“里程”。并非直线距离。

诸如史书上云，西域诸国，距长安几何，皆是指里程，绝非直线距离。时下没有一条路，是笔直的直线。即便后世，亦少有。

路上还好。毕竟有记里鼓车，堪称神奇的机关器。“一里击鼓；十里击镯”一路驶来，只需记下鼓镯相击的次数，便可得知二地间的大致里程。只需是走同一条道，相差便不会太大。

然，凡牵扯到跨海航行，二地间的里程，变会差到离谱。究其原因，便因无法准确计量。

海上里程，通常采用“平均法”。一艘海船，从此地行驶到彼地，用时几日。若可提前得知二地里程，便可算出海船的日均里程。如此一来。先知“日程”，再记“航期”，二数相乘，便可算出二地间的海上里程。

不用说，此法谬误极大。

首先，航线不可固定。茫茫大海，便是同一艘船，前后两次，亦不可能“行驶在同一航线上”。其次，洋流、风速等，驱动船舶行驶的外因，亦随时变化。更有甚者，苦无精确导航，绕行远路，来回折返，时有发生。

无固定航线，无固定航速，再加人为因素，让向来严谨的史书，对海外诸国的远近描述，与实际差距极大。

但，绝不可以偏概全，以点及面。单从距离之谬误，便将史料全盘推翻。

正如时人深信天人感应，将天灾视作上天示警。言之凿凿，录入史书。后人看时，当自行区分。

“建章宫承露盘，高二十丈，大七围，以铜为之，上有仙人墩承露，和玉屑饮之。”“承露