华夏以来就一直倍受消费者欢迎，品牌销量也是常年霸占排行榜第一把交椅。

甚至可以毫不客气的说，如果没有华夏人民的鼎力支持，大众也不可能成为世界数一数二的汽车集团，更别说连带整个德国汽车都在华夏获得了巨大的收益。

在后世，华夏一年售出的2800万辆汽车中就有700万辆是大众汽车。

对此，德国“汽车教父”杜登霍夫教授说：“我们无法想像一个没有了华夏的汽车产业。”

大众集团首席游说官施特格更是坦言：“与华夏的合作不止对大众集团而言至关重要，对整个德国的经济也是如此。”

在华夏，德系车一直是市场中的主流，尤其对于大众而言，全世界只有华夏人爱买大众。

汽车界有句话：丰田研究车，大众研究华夏人。

2017年，大众生产的10辆汽车中，就有7辆卖到了华夏，翻看大众年报，从2017年到2018年，大众在华夏交付的车辆，开始占到了大众集团交付的车辆的40%以上！

德国电视一台曾报道：“在华夏售出的德国汽车要比全世界其他地方加起来都要多，大众40%的利润就来自华夏。”

但后来的大众堕落了，露出其资本家无耻，血腥，残酷的獠牙。

2012年，速腾大规模断轴。

2015年，大众尾气检测超标，对全球发起汽车召回，但独独将华夏给撇开。

2017年，宝来后备箱烤糊，增加自燃风险。

2018年，途锐发动机进水，车主多次维权后，大众才在质检总局的压力下召回了涉事汽车型号。

更别说，帕萨特这一在华夏销量最好的中级车在中保研的偏置碰撞测试中，彻底颠覆了人们对德系车重皮厚，安全性高的认知，简直跟纸糊的一样，直接碎了，完全侵入了驾驶舱，拿到了中保研测试的数十辆汽车型号中最差的成绩。

可以说这些年，大众旗下多款车型在华夏都存在技术阉割、简配等情况，“新瓶装旧酒”更是玩的不亦乐乎。

朱院长似乎并没有想要让方辰表态的意思，指着那辆奥迪100，直截了当的说道：“外来的和尚好念经啊，而且这样的礼遇本来就是你应得的，只是你现在的实力地位，让某些人不得不开始承认和正视了而已。”

就如他之前所说的那样，如果仅仅以方辰在国内的地位自然不值得他这样的礼遇，但如果算上方辰在俄罗斯和美国的实力和地位，那恐怕就大不一样了。

尤其是方辰在俄罗斯的身份地位，几乎能跟国内在国内的地位等同了，而这次俄罗斯的政治风波更是一举奠定了方辰在俄罗斯，仅次于叶利钦和鲁茨科伊，第三号人物的地位。

当然了，方辰之所以能被称之为俄罗斯第三号人物，跟方辰的两个盟友，卢日科夫和卡丹尼科夫是分不开的，如果不是有他们的鼎力支持，仅仅凭借方辰一个人是断然不会有这样的地位。

但谁让方辰就有这个本事让卢日科夫，卡丹尼科夫马首是瞻，甚至连盖达尔和丘拜斯这两个叶利钦麾下能起到绝对作用的大将，也对方辰言听计从。

说真的，纵观方辰在莫斯科的所作所为，就连他也要捏一把冷汗，居然涉入叶利钦和鲁茨科伊之间的争斗涉入的这么深，并且还成了一方关键力量。

经过大量的情报分析，他已经算是看明白了，其实叶利钦和鲁茨科伊的这场争斗，胜利的钥匙是掌握在方辰手中的，方辰站在那一方，那一方就能获得胜利。

毕竟方辰本身的能量就不小，再加上这惊天的财富，聪颖的智慧，以及这双仿佛能看透未来的眼睛，绝对有充足的力量左右胜负。

方辰这个俄罗斯第三号人物绝对名副其实。

然而再加上方辰和克林顿的特殊关系，如果论起身份对等的话，其实方辰来到国内，他是应该到机场迎接，并且举行一场小型的阅兵仪式。

但就是因为方辰是华夏人，所以这些都免了，甚至他想要见方辰都是让秘书把方辰接过来，而不是他亲自去迎接。

说实在话，他这次之所以站在院子门口来迎接方辰，未必没有一丝丝的补偿之意。

但他更知道，即便如此也是亏待了方辰，别说方辰的身份地位了，甚至连方辰为华夏的付出都无法弥补。

可这却是他所能做的极限了，没办法，国内还有一股很强大的力量，认为方辰既然是华夏人，那么为华夏做的这些都是理所当然的，而且方辰作为一个商人，如果地位被拔得太高，那是会出大问题的。

甚至那些人，连他和方辰走这么近都颇有微词，觉得不应该。

除此之外，他这次之所以专门来门口接方辰，还有一个重要的原因，那就是方辰的擎天石油。

说真的，当时得知方辰名下有这么个石油公司，他是十分震惊的，但具体方辰这个石油