返回第八百四十六章:世界车企暴跌的一天  美利坚巅峰人生首页

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既然已经知道了MGRmodel—S的长续航版本和MGRmodel—Sperformance高性能版本的售价,那么,接下来就是要了解MGRmodel—S的内在了,黑科技不用说,MGRmodel—S是点亮了最上层科技树的那个类型。

毫不夸张的说,MGRmodel—S就是在那里停滞不前,等着对手来追,10年之内,想要到达MGRmodel—S的水平,出了哪些龙头车企之外,其他的,还是连模仿都困难。

可以说,MGRmodel—S的领先程度,要比IPHONE在手机领域的领先程度还要夸张的多。

再来看看现在MGRmodel—S的硬实力,流线型的车型,四门奢华运动轿车的定位,轴距为2959mm,在MGRmodel—Sperformance高性能版本上,额外使用了碳纤维的尾翼,21寸的轮毂,MGRmodel—S的长续航版本则为19寸。

在内饰的规划上,MGRmodel—S也算是独具匠心,首先,就是奢华的皮质包裹,座椅采用了NAPPA皮包裹,表面特别的柔软、润滑,并且坚持材料的天然性,要知道,在MGRmodel—Sperformance高性能版本上,采用的是超跑模式的赛车座椅,其包裹性也非常突出。

并且,因为和传统内燃机汽车的不同结构,MGRmodel—S的车头发动机舱被彻底地利用了起来,释放出了足够的空间,形成了前后两个行李箱的结构,而车尾的电动机也丝毫不影响车尾行李箱的空间,在MGRmodel—S上,还首次添加了电动尾门的设计,也算是增加了MGRmodel—S的高级感,当然,这个科技倒是稀疏平常,比起那些黑科技来说,其他车企也拥有这样的技术,不过,却是被MGRmodel—S先行用上罢了。

而特别要说的,就是MGRmodel—S的中空部分了,在MGRmodel—S内,几乎见不到实体按键,这和现在绝大部门的车企,是背道而驰的,一般,现在越是高端,上档次的豪华车,车内的实体按键就会越多。

而MGRmodel—S呢,取消了几乎所有的实体按键,取而代之的,是配备了大尺寸的液晶显示屏,而这样的一个设计,几乎让所有看过MGRmodel—S的人,过目不忘,中控台中央的液晶显示屏,尺寸达到了17英寸。

这是什么概念?想想IPHONE的3.5英寸显示屏吧,这已经被众人称呼为黑科技了,而在MGRmodel—S上,竟然是一台17英寸的显示屏,当然,功能上来说,并没有IPHINE那么多,可是,这毕竟只是一台配备在汽车上的显示屏,这样的科技,又让众人感叹不已。

其他不说,现在众人是绝对相信了陆宁之前的话,“FaceORFace”科技是把所有的精力全部用来研发MGRmodel—S了,所以,才会把有关于手机的技术,转交给苹果公司开发,毕竟,现在MGRmodel—S上展现出来的技术,压根不是IPHONE能给比拟的。

而MGRmodel—S所有的操作,都是集中在这台17寸的中央液晶显示屏上,包括了车辆进行的模式调整,好吧,这又是MGRmodel—S首创的科技,可以分为舒适模式、正常模式和运动模式,顾名思义,在运动模式下,电门的响应会非常的迅速,尤其是在MGRmodel—Sperformance高性能版本上,随时可以做好起飞的准备。

而其他的,比如车辆的灯光、车辆用电状况、以及导航、音乐、电话、空调等等说有的功能,都被集中在了这块17英寸的显示屏上,并且,显示屏还能做到分屏显示的功能,这些,吃瓜群众们已经没有什么好多说的了,只能说,MGRmodel—S给大家一次性带来的黑科技实在太多了,一切,只能自己慢慢去摸索。

而MGRmodel—S所对标的车型并不是那些豪华车的旗舰车型,这让众多豪华车企松了一口气,至少,MGRmodel—S没有把自己赶尽杀绝,比如BMW的7系,梅赛德斯的S系,奥迪的A8,至少,在商务接待领域,MGRmodel—S并没有和自己重合,不然,科技被吊打的滋味实在不好受。

而这些车企的高管还算是松了一口气,但是,其他车型的日子就没有那么好过了,BMW的5系和3系,奥迪的A6,奔驰的E级,这些,就不要想在短时间内和MGRmodel—S竞争了,压根不是一个档次上的产品,MGRmodel—S说是自己领先了3代,这些车企的高管也必须捏着鼻子给认下来。

至于那些二流车企,现在就已经诚惶诚恐,自己可没有BWM、梅赛德斯、奥迪那么牛X,在旗舰领域本就是被吊打的存在,现在,在MGRmodel—S存在的领域内


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