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随着这些年刚果殖民地的逐渐开发成熟，尤其是刚果铁路系统的建成，和刚果水道纵横交错的现实结合，展开铁路和航运联合运营后，刚果殖民地的丰富资源，完全展现在世人面前。

希属刚果总公司下属的航运公司，负责从刚果至地中海之间的货运和部分客运业务，货运业务越来越繁忙，消耗的动力煤也是与日俱增。

现在，刚果的蔗糖、水稻、罂粟、木材、铜矿石、橡胶、象牙等原材料，运往欧洲的数量与日俱增。

希腊的全部的动力煤，和部分炼钢用煤，依靠从英国进口，目前希腊成了英国重要的煤炭客户之一，对于希腊的经济稳定性来说，这是一个隐忧。

重要能源来源太单一了！

一旦英国无力向希腊提供充足的煤炭，希腊根本没有其他的备用选择。

德国虽然也盛产煤炭，但是，由于地理位置的关系，德国煤炭运输到希腊，较英国煤炭成本高。

希腊的工业发展，严重地依赖外国，尤其是英国。

因此，在阿尔巴尼亚的油田进入视野后，君士坦丁就建议考斯特布鲁，雅典造船厂可以尝试着在动力方面，改变纯粹燃煤的锅炉，采用煤油混烧锅炉做船舶动力，甚至是完全使用重油做船只的能源。

毕竟，虽然油田的原油含硫量高，好歹希腊可以自产。

而动力煤几乎全部都要从英国人那里进口。

两国关系密切时，这自然没有什么问题，但是谁又能保证英国与希腊的关系一直密切，没有丝毫波折呢？