返回第三百零一章 1913年的发展成果  希腊的罗马之路首页

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面积宽敞的宪法广场皇宫的办公室内一片安静,钢笔尖摩擦纸面发出“沙沙”的写字声,清晰可闻,君士坦丁王储正在聚精会神地处理公务。

距离希腊与保加利亚之间的战争结束,已经过去了大半年时间,可是让人头疼的工作似乎更多了:新收复领土的接收工作,国内秩序和生产的恢复,军队的裁军,马其顿地区的铁路与公路的修建,希腊国内新增领土的开发问题等等。

“嘟嘟嘟”

急促的敲门声响起。

“进来”,君士坦丁放下手中的钢笔,揉着泛酸的眉心道。

“吱扭”,办公室的大门被打开,穿着黑色制服的侍从官先是恭敬地行了一记军礼,左手抱着一册文件,恭敬地说道:“王储殿下,政府方面刚刚将今年各部门的数据资料送来了,此外还有希腊驻外机构反馈的欧洲各国经济数据,都已经汇总了”

听到重要的文件到了,君士坦丁打了个激灵,从高背椅上站起身,亲自来到办工桌前,接过侍从官手中的文件。

时间已经是1913年末,马上就要迎来让人印象深刻的1914年,君士坦丁急切地想要知晓希腊与欧洲各国的底细,这些数据将是未来国家决策的重要依据。

君士坦丁认真地翻看着文件,希腊的各项经济数据没有让他失望,很快他的脸上漏出喜悦的笑容。

希腊的经济获得了突飞猛进的发展,单单工业总产值gp是后来的指标,现在这个年代尚未出现,通行的衡量经济数据的指标是工业产值而言,1913年希腊的工业总产值达到了72亿德拉克马,相比1912年增加了大约30

之所以会有这样喜人的成果,大概是因为马其顿地区的开发初显成效。

长期以来,由于马其顿地区受到周边三国,主要是希腊与塞尔维亚,以及保加利亚的争夺,社会秩序混乱,生产活动被干扰。

现在马其顿的归属已经尘埃落定,希腊通过1912年,1913年两次大战,成功获得了大部分马其顿领土。

在君士坦丁的催促,以及维尼泽洛斯政府的操作下,马其顿社会秩序已经恢复,民众的生活恢复了和平与宁静,长期以来被压制的经济和生产活动得到了释放。

这里的民众生命不再像以前那样时刻受到威胁,过着朝不保夕的日子,生产的热情如同火山喷发一般。

即便发展迅速,根据希腊政府的预测,马其顿地区的经济增长,仍有巨大的潜力可供挖掘。

想要完全发挥马其顿地区的潜力,一切顺利的条件下,至少要到1916年底。

届时希腊的经济实力,将会迈上一个新台阶。

此外就是萨洛尼卡工业区的迅速发展。

1913下半年,萨利尼卡凭借着更有利的地理位置以及出色的交通条件,辐射整个马其顿农业产区的优势,萨洛尼卡工业区就将雅典工业区打落马下,成为希腊最大的工业区。

半年的时间内,各家公司从西欧国家进口的机器和设备,已经在萨洛尼卡投入运行,开始用于生产。

之前接受战争动员征召的士兵,在复员之后,也开始陆续进入工厂,为生产提供了充足的人力资源。

此外,君士坦丁还注意到,文件中所展示的一条重要讯息,德国的工业产值超过英国,成为欧洲第一工业强国。

在国际上,德国工业产值仅次于美国,排名世界第二位。

英国的工业产值,在1898年就被美国超越,丢了世界第一工业强国的头衔,现在就连亚军的位置也都了,此刻的心情定然很是苦涩。

欧洲各国的工业产值排名,分别是德国,英国,法国,俄国,奥匈帝国,意大利,而希腊的工业产值与第七名的荷兰相节近。

虽然希腊工业产值与西欧的发达国家相比,还有明显的差距,但是希腊也在快速进步,迎头赶上。

受益于经济上的快速发展,希腊政府的财政收入同样水涨船高。

1913年财政收入达到了41亿德拉克马,相比1912年,增加了32。

马其顿地区的公路和铁路里程,达到了3600公里,其中铁路通车里程1200公里。

而公路方面,由于施工期漫长,政府投资修建的马其顿地区公路,仍在建设中。

根据政府的交通部门的规划,在完成建设后,马其顿地区的公路里程将会达到4000公里。

在君士坦丁的督促下,维尼泽洛斯政府承受着极大的财政压力,在战争刚刚结束之后,就急不可耐地投入大笔财政支出,用于马其顿地区。

君士坦丁这么做的原因,出于多方面考虑:一来可以增强希腊对马其顿地区的控制力,二来是发展经济的需要。

现在马其顿地区铁路的建设规划基本完成,从雅典的火车站出发,途径萨洛尼卡这个交通枢纽,可以在两天的时间内,到达阿尔巴尼亚的都拉斯,北马其顿的斯科普里,西色雷斯的卡瓦拉。


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