返回第七十八章 速度频率!昆仑滚石横扫全球的秘密!  科技最狂潮首页

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面对镜头,高原神态十分放松的说道:“我想大家一定很奇怪,正常情况下,想要提高哪怕零点零一秒赛车成绩,也是十分艰难的事情,为何我们的滚石轮胎,却能够做到如此惊人的程度呢?”

“这是一个很复杂的问题,如果真要我解释的话,我只能说,昆仑轮胎是非常不同的一种存在,当它在赛车场上运行的时候,其实并不是以固体的形态,而是一种介于固体和液体之间的胶状体。”

当高原讲到这里的时候,弹幕迅速刷新了一波。

“胶状体是什么鬼?”

“难道滚石轮胎是受到高分子控制的,想软就软,想硬就硬?”

“哈哈哈好邪恶的描述,我要被楼上的笑死了!”

高原没有理会弹幕中的恶作剧,他打开巨型显示屏,展示一副轮胎与地面接触时候的物理变化图形,以解释摩擦系数的产生。

接下来,高原用尽可能简洁的语言,解释了抓地力之所以产生的两大数学模型,压坑效应模型,和分子粘附模型。

“我去!好复杂的数学模型啊。”

“发生了什么?我是谁?我在哪?”

“才上初中的我现在一脸懵逼…”

“夭寿啦,仿佛当年学习线性代数的噩梦重现!”

弹幕里一片哀嚎,大家都想知道滚石轮胎厉害的原因,但万万没想到,居然被高原上了一堂深奥无比的数学课。

“橡胶其实有两种形态,你们可以试着摸一摸轮胎表面,是不是很硬?那是橡胶的玻璃态。”

“而真正橡胶态其实是一种非常粘稠的液体,当工人从橡胶树里取出原胶的时候,它的状态更像糖浆,玻璃态是后期经过硫化加工的结果。”

“如此一来问题就简单了,给轮胎加热,就会得到玻璃态和橡胶态中间形态,粘弹态。”

“顾名思义,粘弹态就是即有粘性又有弹性的意思,在这种状态下,轮胎抓地力是最强的,弹性也是最强的。”

“如果你们看过F1赛车的话,就会发现,当赛车出发前,轮胎上有厚厚一层胎衣,为的就是给轮胎保温,而温度正是传统轮胎达到粘弹态的方式。”

“我们的滚石轮胎是全固态的,内部有着密密麻麻的蜂巢结构,这就导致了一种特殊现象,叫做超频波。”

“车速越高,超频波就越高,轮胎的粘弹特性就越强烈,抓地力越牢固。”

“简答来说呢,传统轮胎达到最佳性能,靠的是温度。”

“而我们不是,我们靠的是超频波和速度!”


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