全得不偿失。

但是华夏军事工业公司如果被制裁的话，基本上是没有多大影响的，反正他们的产品都是卖给国家的，即使出口，也要看对方是不是我们的友好国家。

这和商业领域的逻辑完全不同，拥有先进的军事装备技术，人家只能是求着你购买，你还要看心情要不要卖给他们。

这是差距，军事装备，特别是先进的军事装备替代性太弱，基本上是除了你家，其他就没得地方购买了。

他将原本分布在各个企业的军事装备研究部门分离出来成立华夏军事工业公司，本身也是基于这种考虑，让民用企业回归商业，让军工企业更加专注于军工。

当赵一和姚子良到达大连的造船厂的时候，船坞里面还是空荡荡的，因为他们的军舰制造是采用分段式模块化的制造模式，目前各个部件还在各个工厂里面进行制造。

等工厂里面将各个军舰使用的部件制造完毕之后，才会运送到船坞里面，进行总体组装焊接，相比起一体式建造模式，要快速的多。

不过想要保证分段式模块化制造出来的军舰能够达到一体式制造的军舰一样的强度和性能，就必须解决焊接技术了。

作为立志成为全球最大的商船制造商，海燕船舶公司在船体焊接上面就已经具备了很高的技术，通过前期的针对性培养，相关技术工人也达到了技术要求的技能标准。

不过军舰焊接技术和民用船只焊接技术还是有些许差异的，体现的主要是焊接材料上面的不同，而不同的焊接材料，也需要使用不同的焊接技术。

例如钛合金焊接技术就不是普通商船的焊接技术能够做到的了，所以这方面的技术还是由华夏军事工业公司提供，海燕船舶公司负责出高技术工人。

转头赵一就跟着姚子良在负责人的陪同下，考察了各个组件工厂的运作情况，以及目前军舰的制造进度。

一通看下来，赵一也差不多了解了这边的情况了，虽然国际上使用分段式建造军舰已经有先例了，但是在我国确实首次使用。

因为使用这种建造模式，需要非常高的焊接技术，焊接的部位需要和主体部位的性能差异在3%左右，之前我们在这方面的技术不过关，没有办法使用分段模式建造军舰。

作为国内第一艘使用这种模式建造的军舰，各个工厂里面的工人和技术人员，也是在边学边摸索着制造，所以进度还是有点慢。

不过赵一并不着急，等第一艘军舰建好之后，后面就会简单多了，那时候这帮工人都锻炼出来了，再加上现代化先进工具的使用，速度就会加快很多。

到时候这种流水线式的建造模式成熟之后，建立了一整套体系，那么制造军舰的速度就和下饺子一样，速度是非常快的。

在船坞里面的工作主要就是总装和焊接工作了，其他各个设备零部件都是从各个工厂运送过来的，就是和平时期，只要各个工厂的零部件跟得上，一年下水4到5艘是绰绰有余的。

不过这边也是遇到了和军用飞机一样的困境，目前他们的火力系统还没有最终定型，虽然这边提供了好几个方案，但是只要没有确定下来，这边的军舰就不可能完成得了。

除了火力系统之外，像其他的被动声呐、火控雷达、有源相控阵雷达等等各种雷达技术都是属于华夏军事工业公司自己的，这些装备也在其他各个工厂正紧张的生产制造当中。

特别是里面使用的有源相控阵雷达技术，可以说是处于世界最先进的技术了，相比起无源相控阵雷达技术要先进得多。

除此之外就是配套的火控系统，这方面华夏军事工业公司也有非常好的底子，不过实际情况到底如何，还不是很确定，因为火控系统是需要配合火力使用的。

之前华夏军事工业公司只是在超级计算机上面进行了相关的模拟实验，真实情况到底如何，还有待观察，特别是使用第三方火力装备的情况下，更是如此。

毕竟自己的产品参数到底是什么样的，自己都是门清，而第三方火力装备，华夏军事工业公司这边掌握的数据有限，无法得出更加精确的模拟数据。

要说还是这家公司成立的时间太短了，第一次制造的装备种类和数量又太多，如果是慢慢发展的话，国内第三方火力装备的具体参数只要合作了一次，就基本上都清楚了。

只要熬过了第一次合作，那么后面的面临的这种困难就要小得多，不过赵一现在已经将目标定在自己生产火力系统上面了。

这不仅是因为涉及到巨大的利益问题，同时也是他不想后续装备研发也要这么受制于人，这几天考察下来，给他的感觉就是两个字，“难受”。

这就是很多东西不能自己决定带来的困扰，这也是为什么赵一喜欢什么都自己搞，除了自己资本和技术都很过硬外，最重要的就是可以随心所欲的进行各项研发工作，这样不用受制于人。