10年的时间，就可以做到满足国内绝大部分民众这个愿望，而且还会远远的超出了他们的预期。

因为中国房屋公司购买土地非常的便宜，加上新的农业生产模式的大量发展，对农业土地的限制没有前世那么大，拥有城建的土地资源相对宽裕。

基于当前的土地资源现实情况，中国房屋公司进行的城市规划，是以绿色城市、生态城市、科技城市、宜居城市、文明城市为目标的。

以各个目标做出来的城市规划，未来不仅能够满足城市居民的楼上楼下的愿望，还会远远的超出他们的这个心理预期。

现在神龙汽车公司的新能源汽车普及计划，则是向着发达国家的目标靠拢，让每家每户都能够拥有自己的小汽车。

只是根据商通贸易公司的统计分析报告，目前绝大部分消费者还是选择购买了最便宜的新能源汽车，占比几乎达到了8成，剩下的2成选择了档次更高的新能源汽车。

虽然神龙汽车公司的入门级汽车使用年限可以长达15年，但是以我国的经济发展速度来看，很多家庭会在5年以后，考虑更换更高档的汽车。

到时候就会迎来一大波换车潮，本来就是巨大的空白市场，再加上叠加的换车潮，未来我国的汽车市场规模会非常的庞大。

别说是未来了，就是按照商通贸易公司给出的分析报告来统计，接下来的一年，我国光是家庭乘用车市场规模就会达到6000亿元左右。

虽然总体盈利能力无法和海外市场相比，但是这对神龙汽车公司来说，却是一个重大的利好消息，至少让神龙汽车公司对海外市场的依赖度下降到一定的水平。

说实话，这些年来，神龙汽车公司遇到的刁难可是不少，如果不是技术水平处于绝对领先地位，还真的很难扛下来。

正是因为如此，他们的低端车汽车产品都只是销往汽车产业薄弱的国家，在汽车工业基础不错的国家，都是以销售高端汽车为主，这样才能稍微缓解所在国的敌视。

这也是为什么这么多年来，他们的海外汽车销量基本上稳定在500多万台，不是神龙汽车公司不想继续开拓，实在是有诸多因素的限制。

而他们又严重依赖海外市场，如果不顾一切的话，非常容易被各国政府下死手，到时候对神龙汽车公司来说，将会损失惨重。

这次国内汽车市场的大爆发，给了神龙汽车公司巨大的信心，虽然利润率可以用微薄两个字来形容，但是至少抵御海外市场的风险能力要强大的多。

利润率虽然也被神龙汽车公司非常重视，但是维持目前我国的汽车工业发展局面在他们看来更加重要，因为这背后是千千万万个家庭的生计。

之前如果没有海外市场的话，神龙汽车公司是不敢冒任何风险，但是现在国内市场的爆发，就算是海外市场有点风吹草动，也能够基本保留目前国内汽车工业发展的局面。

只要再过个几年，国内市场彻底培育起来之后，加上我国庞大的人口优势以及经济总量优势，未来神龙汽车公司真的是“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”。