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不然的话，想要短时间内就让我国的这些服务业领域跟得上我国工业经济快速发展的脚步，难度非常大，也显得非常的仓促，会有相当长一段时间的混乱发生。

销售渠道建设方面，随着城市化的进程加速，这一块未来还是有着很大的发展，毕竟进城人口多了，城市化程度高了，自然会大大的促进这方面的服务业发展。

但是至于到底如何，目前还不是特别的肯定，反正少理一次发和多理一次发，并没有太大的区别，也不可能提前预知。

目前我国做的相对较好的就是工业产品销售服务，商通贸易公司在这些方面投入了大量的资金和精力，来推动工业产品销售服务的发展，以适应我国工业发展的速度。

和工业发展相适应的，就是物流业务的发展，之前商通贸易公司建立的物流体系，都属于大宗物流服务业，将我国的工业产品运输到全国乃至全世界。

在大宗物流发展方面，还是要看工业发展水平如何以及市场总体规模如何，这两者直接决定了大宗物流产业的规模。

不过随着商通贸易公司的电商平台陆续上线，而且发展的速度越来越快，在快递物流方面的发展前途还是非常光明的，是一项非常期待的服务产业方向。

商品贸易属于商通贸易公司的老本行了，这里就不多说了，不过未来的跨国贸易服务业还是非常期待的，今年在这方面就有显著的提高。

之前我国主要是以出口跨国贸易为主，今后转变为双向跨国贸易并存的局面，跨国贸易服务总量会有明显的增加。

旅游服务业也是近段时间商通贸易公司投资的重点领域之一，目前还是处于国内各大旅游景点建设阶段，投入的资本规模并不小，涉及的旅游项目数量也是非常的庞大。

但是想要将这一块彻底做起来，也不是短时间内就能够达成的，不过却是可以花费更多的精力去宣传，特别是国民富裕起来之后，对于旅游业的需求也会越来越旺盛。

赵一之所以鼓励商通贸易公司快速占领我国的旅游服务领域，主要还是前世我国的旅游服务业简直是一言难尽，出门比不出门要闹心的多，花钱来买不开心。

形成这种的局面，是由多方面的原因造成的，分析起来非常的复杂，但是有一点非常的肯定，市场零碎化，根本就没有想着做第二次生意，宰一个是一个。

如果商通贸易公司不提前介入的话，未来也还是会如此发展，并不会有太大的改观，以其如此，还不如自己来干。

赵一正是抱着这种心态，才让他涉足的商业领域越来也多，如果不是资本足够以及先进的管理制度和管理方法，估计还没有发展到这么大，就先在内部崩溃掉了。

现在由商通贸易公司来垄断全国绝大部分旅游资源的话，只能是出现两种情况，一种就是凭借垄断资源做的比前世的旅游景点更加过分。

另一种就是凭借着全国旅游资源一盘棋，将全国旅游服务规范化，提供高标准的和一站式的服务，以此来和旅游消费者做更多次的生意。

其实第一种看似更容易发生，其实不然，一是由垄断企业来经营，对政府相关部门来说，更容易监管，反正不管如何，找你就没错。

如果是零散的话，政府有关部门监管起来反而非常的麻烦，就算是想要监管，也会疲以奔命，而且里面的利益也不是那么简单就能够梳理清楚的，最后只能是不了了之居多。

二是作为垄断经营者，必须要思考长期利益，而不是着眼于眼前的利益，如果因为垄断经营而服务差，价格高的话，那么会导致国内旅游人次越来越少，总体上对他们的利益是有损害的。

所以很难做出竭泽而渔的事情，反正整个市场都在我的碗里面，屋里面的肉到底有多少能够吃进嘴里，就要考验他们的商业运作能力了，利益权衡非常的关键和重要。

相比之下，各自为政反而会更注重眼前的利益，反正人一生很难去同一个景点二次旅游，宰你一刀也没有太大的关系，反正他们也没打算和你做两回生意。

商通贸易公司旗下的旅游公司，执行的是一站式旅游服务，也就是说，只要选择了商通贸易公司的旅游企业旅行服务项目，旅客根本就不用操心任何关于旅行安排的事情。

因为旅客交通、旅游住宿、旅游餐饮、旅游景点、旅游商品、旅游附加服务等等，都属于商通贸易公司自己的业务，全部可以做到标准化服务和监管。

加上智能管理系统和投诉系统的使用，只要不从根子上坏掉，下面的人所作所为是很难瞒得住管理层的，相关的处理也会及时，服务质量肯定不会太差。

正好明年，商通贸易公司的旅游业务产业建设完成的差不多，国内旅游行业将会进入快速发展的阶段，这倒是对我国第三产业有非常大的促进作用。

目前商通贸易公司准备推出单票服务和联票服务，单票就是一次旅行服务，联票服务则是多个景点作为联