返回五百三十四章 航空航天测试  医疗黑科技首页

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“这玩意真的能让人冬眠吗?”

模拟太空舱里,几个航天局的工程师围绕着一台已经摆放好了的人工冬眠仓,喷喷称奇。

在他们的旁边,一位来自瑞康的工作人员,正在教他们如何使用冬眠仓。

这东西使用起来其实很简单的,就只要把几个参数设定一下,然后给使用者打一针,再塞进冬眠仓里就行。

甚至都不用人工打针,在经过多次的临床测试后,现在的人工冬眠仓的所有自动化操作都已经测试过一遍了,都没啥问题。

完全可以直接将使用者塞进冬眠仓里,然后冬眠仓自己就能扫描使用者的身体数据,然后给他注射适合的诱导素剂量,陷入浅度冬眠后,再注满营养液,开启深度冬眠模式就行。

现在根本不用工作人员再麻烦的询问使用者身高体重,然后手动输入参数了,完全可以交给冬眠仓自带的人工智能来控制,非常方便。

瑞康的工作人员很快就教会了航天局如何使用人工冬眠仓。

“怎么说?现在就开始测试?”负责维护模拟太空舱的主任向等火计划的总工程师询问道。

总工程师点点头:“先进行抗压力测试和失重环境测试吧。”

火箭在从地球发射到太空中时,由加速度所造成的反作用力是非常大的,通常在舱内的宇航员都要承受4-4.5个G的加速度压力。

当然,舱内的物品也是需要承受这么高过载的,所以必须得测试一下人工冬眠仓的抗过载能力。

不过大家对此还是很有信心的。

怎么说人工冬眠仓也是金属制造的,几个G的加速度肯定还是能承受的,又不像人类,血肉之躯,受不了这个压力。

唯一有些担心的,就是怕人工冬眠仓内的零件太精密太细微了,压力一上来,会不会导致零件的损坏。

还好,他们的担心是多余的。

当所有的工作人员都撤离了模拟太空舱后,舱内就开启了过载测试。

从1个G的加速度,一直增加到了10个G的加速度,通过玻璃窗,大家都未曾看到人工冬眠仓出现任何颤动,依旧稳定的立在角落。

10个G的加速度已经足够了,就连航天员在航天城训练的时候,一般最高值也不会超过8个G,更不会超过10个G的,因为超过了这个值,会对航天员的身体造成伤害。

所以常态情况下,8个G的加速度就已经是极限了。

不过在一些极端情况下,宇航员也是会遇到一些超过十个G以上的瞬间过载的。

传闻,华夏第一位上太空的航天员,就承受过瞬间的极限过载,在回到地球时,嘴角都有血丝。

不过这个传闻从来没被证实过,哪怕是在航天局内,也只有一小部分人知道真相。

但是现在已经不会出现这种情况了,通常宇航员上天只会承受4-5个G的加速度,而且只是在爬升阶段,等到达太空后,就没加速度的感觉了。

很快,舱内的最高过载值突破了10个G后,就又慢慢开始下降,降回了1G。

几个瑞康的工作人员连忙进去将人工冬眠仓搬了出来,进行了详细的检查,甚至运到了航天局的大型研究所中,进行了暴力的拆解,足足花了两天的时间,将每一个零件都检查了一遍。

没有任何一个零件变形,更没有任何损坏,所有子系统的功能都一切正常!

就是可惜这台设备被拆解了之后,在航天局这是没办法再组装起来了,只能报废了。

不过问题不大,航天局一次性从瑞康集团要了三台样机呢,足够做测试了。

在抗压力测试顺利完成后,便开始进行其他的测试。

高温测试:71°C中工作48小时,然后在93°C中工作30分钟。气压为0.35个标准大气压,相对湿度不超过15%。

低温测试:-18°C中工作4个小时。

温度-压力测试:最大舱内压力为10-6标准大气压,温度升至71°C。之后温度在45分钟内降至-18°C,再在45分钟内升回71°C。这一循环需要进行16次。

相对湿度测试:在至少95%的相对湿度下,共计240个小时内,温度在20°C和71°C之间变化。蒸气的pH值在6.5和7.5之间。

氧气环境测试:人工冬眠仓需要放置在0.35个标准大气压及100%的氧气环境中48个小时。

撞击测试:6次40G的撞击力,每一次持续11毫秒,6次来自不同的方向。

低压测试:10-6标准大气压的真空环境下,于71°C中工作90分钟,再于93°C中工作30分钟。

震动测试:3个30分钟的循环周期(侧面、水平、垂直),每次震动的平均加速度至少要达到8.8G。

噪音


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