所以就会出现明明大屏幕上显示这辆车已经没电了但还是在跑，而且还有的车跑出了负电量的情况。

这些没到终点就超出最大使用电量的车子，就算跑过了终点，成绩也不算的，如果所有车的电量都没有撑到终点的话，就根据0电量时所在的距离先后来排名。

虽然大家距离现在都跟起跑的时候差不多，但是电量却是不一样的。

她们这时候应该考虑的不是能不能追上第一名，而是电量够不够跑完最后一圈。

原本电量的设计就是几乎只能够勉强完成40＋1的比赛的，但是这百家姓的车比平时要多跑了一圈，他么虽然因为安全车出动距离拉回来了，但是电量却是实打实的扣掉了一圈的电量。

恢复比赛后百家姓的车还是跟开始一样一股脑的全力冲刺，完全不考虑电量消耗。

后面的车在犹豫要不要跟着全力冲刺，还是保留电量尽可能的跑完全程，因为他们是看不到其他车手电量的，以为百家姓这速度肯定也是跑不完全程的。

而且在场的车几乎都是跑不完全程的，这时候就要看最终离终点的距离了，如果能保留电量跑完全程虽然比平时慢一点但是总归是到终点的。

最后他们选择了保留电量，这就让百家姓的车子比开场时候更快的速度将他们拉开距离。

很快3分钟就过去了，马上要进行最后一圈的决赛了，但是尴尬的是，这时候第一名是处于在赛道中场的。

而最后一圈则是要从起点开始算起的，也就意味着所有车辆都需要跟着百家姓车队在多跑半圈，这让本不富裕的电池雪上加霜啊。

百家姓车队还是不管不顾的一股脑全力冲刺，根本不考虑电量的消耗，很快就冲过了起点，正式开始进入最后一圈的对决。

这时候已经开始有车用完了规定电量被迫出局。

百家姓的2辆赛车都各还有一次攻击模式的机会，在经过指定地点后都开启了攻击模式进行最后的冲刺。

最后以领先第三名半圈的优势获得了冠军和亚军，更震撼的一幕是，除了百家姓的赛车，所有的车现在已经都没有电了，包括第三名，全部都没有到达终点。

比赛结束百家姓的粉丝纷纷欢呼，就连其他车队的粉丝也有很多转粉的。