数学家柯尔莫哥洛夫所写的方程式，正是对正在调试的电子计算机即将运行的那个方程式。虽然柯尔莫哥洛夫没能写完，但是这份数学方面的天分令列别捷夫衷心的钦佩。

这天的课程在晚上结束了，但是苏联科学家们没有离开放置电子计算机的大会议室。科学家们请军人们送来了上下铺的床，一边研究着电子管计算机，一边讨论。那些实在是过于疲惫的，就在床上挤挤睡下。由于睡得不舒服，大家的睡眠时间并不长。这种短暂的睡眠正是科学家们所期待的，他们现在只想短暂的休息，只要醒过来，就继续学习。

在苏联红军空军司令部内，空军司令诺维科夫此时正在听着满脸沮丧的空军军官们讲述学习经历。汇报的时间并不长，因为没有太多可以精准汇报的内容。但是诺维科夫本人也听明白了，苏联空军玩不转电子计算机这种新设备。

诺维科夫大将并没有因此而气馁，他问道：“空军让你们拿去的几个方程式，有没有算出结果？”

参与学习的苏联空军军官们这才想起有这回事，连忙掏出了计算结果。诺维科夫大将拿过空军靠机械计算机与人力计算室算出的结果对比起来，越看神色越是古怪。中国电子管计算机的计算结果与苏联的计算结果完全一样，同时，苏联是通过精通这些的专业人员花了很大时间算出来的，中国电子计算机只是一下午就将数据全部算了出来，而且在小数点后多了5位。

诺维科夫大将沉吟好一阵，才下了决定，“明天你们向中国空军的专家请教中国对于空军调度的模式。”

与部下们谈完，诺维科夫左思右想一阵，终于给朱可夫拨通了电话。两人在电话里谈了好久，最终，朱可夫才下了决定，让诺维科夫明天去见斯大林。

此时，德国的空军内部完成了转场。原本全部分配给中央集团军的231架喷气式战斗机都转场到了南线。南方集团军司令部内，赖歇瑙终于松了口气。为了得到喷气式战斗机，赖歇瑙甚至专门回了一趟柏林，向希特勒当面分析厉害。

此时曼施坦因的神色虽然还是比较冷静，却能看得出，这位德军南方集团军参谋长相当的兴奋。拿到了喷气式战斗机，就可以在夺取制空权，当下陷入死战的斯大林格勒周围援军云集，德军必须夺取这里的制空权，才能对苏联援军给与沉重的打击。

神色中更激动的则是隆美尔上将，他的部队在德军击破苏联红军的战线后，要不顾后方，对萨卡拉发动进攻。并且在冬季到来之前破坏足够数百公里的铁路线。从而确保数个月之内不会出现中国对苏联的大规模援助。

虽然在法国战役中，隆美尔就干过一次类似的事情。但是这次突袭无论是距离还是时间，都比法国战役时候更加危险。这已经是违背了军事学普通常识的进攻，属于一次九死一生的军事冒险。

看出了部下的担忧，赖歇瑙将曼施坦因与隆美尔叫到旁边的野战帐篷中，先对隆美尔说道：“隆美尔上将，我允许你再次做出决定，是否要接受这次命令。如果你拒绝的话，我不会责怪你。”

隆美尔心中一阵翻腾，最终他还是下定了决心，“司令官，我愿意接受这次的命令。”

虽然这么想，但是隆美尔还是觉得自己的确冒了极大风险。不过想到自己或许是第一个给西伯利亚大铁路造成巨大损失的将领，却也在心中有了点慰藉。

西伯利亚大铁路是世界最长铁路，1891年5月在海参崴正式动工，1892年7月又从另一端的车里亚宾斯克往东修建，至1904年7月13日耗时13年大致建成铁路干线，后续工程则持续到1916年。铁路干线贯穿中国关东地区（东清铁路）连通海参崴，且贝加尔湖段尚未建设而以轮渡等方式连接。后续工程建设了黑龙江北面的阿穆尔铁路和贝加尔湖段铁路，形成了如今西伯利亚铁路的走势。

二十世纪三十年代完成全部复线工程。1929年开始电气化工程。隆美尔能清楚记得的内容差不多就这些，至于电气化工程的里程，隆美尔倒是不在意。如果西伯利亚大铁路真的都是跑电力机车，倒是好办了。将发电站与输电线破坏，就不用费力去破坏铁路本身。不过这种事情想想就好，根本没有可能。

曼施坦因此时则问道：“司令官，如果让装甲部队配合空降兵的话，您认为是否能够提高效率？”

赖歇瑙冷哼一声。他平日里极少这么做，之所以当下忍不住，主要是因为他去柏林说服希特勒的时候，希特勒也说过类似的话。

在赖歇瑙看来，希特勒此时也已经有些被前期的胜利冲昏了头脑，准备让中央集团军一举攻入莫斯科，给与苏联以毁灭性的震撼。所以赖歇瑙当时就毫不客气的对希特勒说道：“元首。拿破仑已经攻占了莫斯科，可结果呢？我不认为现在的苏联会比当年的沙俄更软弱！”

当时希特勒看向赖歇瑙的目光里，竟然有类似受伤害