杠铃之类，这主要因为海上航行中，船只内部非常颠簸，哑铃杠铃之类的设备容易伤人。

这里的运动设施，主要是室内攀岩、壁球室、固定式跑步机、单杆双杆之类。

几个测试员在马六甲号高航速的情况下，测试了这些运动设施。

顺带一提，由于马六甲号本身是按照备用战舰来设计的，因此其速度是非常快的，其最高速度35节，在满载情况下，仍然可以维持25节的高航速。

毕竟采用核动力了，速度自然要拔高，低航速对于核动力船只反而不经济。

按照设计，马六甲号会配备四个部门，分别是：甲板部、轮机部、事务部、安保部。

其中甲板部包括船长、大副、二副、三副、报务员、水手长、木匠、水手，合计15人；

轮机部包括轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机工长、核电维护员、铜匠、机工，合计20人；

事务部包括心理辅导员、大厨、二厨、服务生、医护员、生活仓管员，合计15人。

安保部包括安保队长、安保员、紧急通讯员，合计12人。

另外还有1015名实习生。

整艘船大概有7080名船员，人员规模是其他海运公司大型运输船的34倍。

但智人公司用得起这么多员工，并不需要担心工资和待遇问题。

未来随着智人公司大力开拓其他地区，远洋运输行业肯定需要大量核动力运输船。

现在全面推动马六甲级运输船，对于船员而言，也是一件好事。

其实马六甲级的运输成本下降，基本可以抵消掉人工成本和生活配套设施的提升。

毕竟智人公司的钍基熔盐反应堆，采用了浓度92%的钍棒，一次性装入燃料之后，可以使用几十年。

而且智人公司的核燃料提炼工艺不同于传统的离心分离法，成本低得很，其他零部件也是自给自足。

马六甲级运输船的三台钍基熔盐反应堆，总成本才420万金元，这可比烧油便宜多了。